Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattında Çerkezköy-Kapıkule Kesimi Açıldı

Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nin 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi 9 Ekim 2026’da hizmete açıldı. Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yeni demiryolu Çerkezköy’den başlayarak Kırklareli ve Edirne üzerinden Kapıkule’deki Avrupa sınırına ulaşıyor. Ancak 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule projesinin tamamı henüz bitmiş değil; İstanbul’daki Halkalı-Ispartakule ve Ispartakule-Çerkezköy bağlantılarındaki çalışmalar devam ediyor.

Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı Açıldı

Halkalı-Kapıkule Demiryolu Projesi’nin en uzun bölümü olan Çerkezköy-Kapıkule kesiminin açılışı 9 Ekim’de Babaeski’de gerçekleştirildi.

Yeni kesimin hizmete alınmasıyla hızlı tren ağı Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne üzerinden Kapıkule’ye, Türkiye’nin Avrupa sınırına kadar ulaştı.

Hat yalnız yolcu taşımacılığı için değil, yük trenleri için de kullanılacak.

Halkalı-Kapıkule Hattının Tamamı Açıldı mı?

Hayır. 9 Ekim’de Halkalı-Kapıkule hattının tamamı değil, Çerkezköy ile Kapıkule arasındaki 153 kilometrelik kesim açıldı.

Halkalı-Kapıkule projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 229 kilometre. Proje üç ana bölümden oluşuyor:

• Çerkezköy-Kapıkule: 153 kilometre, 9 Ekim 2026’da hizmete açıldı
• Ispartakule-Çerkezköy: Yaklaşık 67 kilometre, proje çalışmaları devam ediyor
• Halkalı-Ispartakule: Yaklaşık 8,4 kilometre, yapım çalışmaları devam ediyor

Bu nedenle İstanbul’dan Kapıkule’ye uzanan 229 kilometrelik yeni hızlı demiryolu koridorunun tamamlanması için İstanbul ile Çerkezköy arasındaki yeni hatların da bitirilmesi gerekiyor.

Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Güzergâhı

Açılan 153 kilometrelik kesim Tekirdağ’ın Çerkezköy ilçesinden başlayarak Kırklareli üzerinden Edirne ve Kapıkule’ye ulaşıyor.

Hat üzerindeki başlıca gar ve istasyon noktaları şöyle:

• Çerkezköy
• Büyükkarıştıran
• Lüleburgaz
• Babaeski
• Edirne
• Kapıkule

Proje kapsamında Büyükkarıştıran, Lüleburgaz ve Babaeski’de yeni istasyon binaları inşa edildi. Edirne ve Kapıkule garları da yeni hat için yeniden düzenlendi.

Hızlı Tren Kaç Kilometre Hız Yapacak?

Çerkezköy-Kapıkule kesimi saatte 200 kilometre işletme hızına uygun şekilde inşa edildi.

Hat çift hatlı, elektrikli ve sinyalli demiryolu standardına sahip. Hem yolcu hem de yük trenlerinin kullanılmasına uygun olarak tasarlandı.

Halkalı-Kapıkule Kaç Saat Sürecek?

Projenin tamamı hizmete girdiğinde Halkalı ile Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresinin 4 saatten yaklaşık 1 saat 30 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.

Yük trenlerinde ise yaklaşık 8 saat 30 dakika olan seyahat süresinin 3 saat 30 dakikaya indirilmesi planlanıyor.

Ancak bu süreler 9 Ekim’de yalnız Çerkezköy-Kapıkule kesiminin açılmasıyla İstanbul-Halkalı çıkışlı yolculuklarda tamamen gerçekleşmiş süreler olarak değerlendirilmemeli. Hedef süre, 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule projesinin bütün kesimleri tamamlandığında geçerli olacak.

İstanbul’dan Edirne Hızlı Trenle 1,5 Saat mi Sürecek?

İstanbul’dan Edirne veya Kapıkule’ye 1,5 saatlik hızlı tren yolculuğu, projenin tamamı için açıklanan nihai hedefe dayanıyor.

İstanbul’daki Halkalı-Ispartakule ile Ispartakule-Çerkezköy yeni demiryolu bağlantıları henüz tamamen işletmeye alınmış değil.

Dolayısıyla 9 Ekim açılışını, İstanbul’dan Kapıkule’ye baştan sona tamamlanmış yeni hızlı tren hattının açılışı şeklinde değerlendirmek doğru değil.

İstanbul ile Çerkezköy Arasındaki Hatta Son Durum Ne?

Halkalı-Kapıkule projesinin İstanbul bağlantısı iki ayrı kesim üzerinden tamamlanacak.

Halkalı-Ispartakule Kesimi

Yaklaşık 8,4 kilometrelik Halkalı-Ispartakule kesiminde yeni çift hatlı demiryolu yapılıyor. Projede uzun çift tüplü demiryolu tünelleri de bulunuyor.

Ispartakule-Çerkezköy Kesimi

Yaklaşık 67 kilometrelik bu kesim İstanbul’u Çerkezköy’e ve buradan yeni açılan Çerkezköy-Kapıkule hattına bağlayacak.

Bu iki kesim tamamlandığında Halkalı’dan başlayan yüksek standartlı yeni demiryolu Kapıkule’ye kadar kesintisiz hale gelecek.

Halkalı Hızlı Tren Hattının İstanbul’daki Başlangıç Noktası Olacak

Projenin tamamlanmasıyla İstanbul tarafındaki ana bağlantı noktası Halkalı olacak.

Halkalı aynı zamanda Marmaray ve mevcut şehirlerarası demiryolu bağlantıları açısından İstanbul’un önemli aktarma merkezlerinden biri.

İstanbul’daki mevcut hızlı tren ve Marmaray aktarma noktalarını merak edenler Marmaray’dan YHT’ye aktarma durakları rehberini inceleyebilir.

Yeni Edirne Garı da Hizmete Hazırlandı

Çerkezköy-Kapıkule projesi kapsamında Edirne’de yeni gar binası yapıldı.

Yeni Edirne Garı’nda her biri 400 metre uzunluğunda üç peron bulunuyor. Gar, uzun mesafeli yolcu trenlerine hizmet verecek şekilde tasarlandı.

Kapıkule, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran’daki gar ve istasyon yapıları da yeni demiryolu hattı kapsamında hazırlandı.

Hat Üzerinde Kaç Köprü ve Tünel Var?

153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde kapsamlı altyapı çalışmaları gerçekleştirildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının açıkladığı proje kapsamında:

• 31 köprü
• 8 aç-kapa tüneli
• 61 üstgeçit
• 53 altgeçit
• 175 menfez

inşa edildi. Hat boyunca yüzlerce kilometrelik ray döşemesi, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmaları gerçekleştirildi.

Yeni Hat Yük Trenleri için Neden Önemli?

Çerkezköy-Kapıkule kesimi Türkiye’nin Avrupa ile demiryolu bağlantısının en önemli bölümlerinden birini oluşturuyor.

Yeni hat hem yolcu hem de yük taşımacılığı için kullanılacağı için özellikle İstanbul, Tekirdağ ve çevresindeki sanayi bölgelerinden Avrupa’ya yapılan demiryolu taşımacılığının kapasitesinin artırılması hedefleniyor.

Halkalı-Kapıkule projesinin tamamlanmasıyla mevcut hattın kapasitesinin yaklaşık dört katına çıkarılması planlanıyor.

Yıllık Yolcu ve Yük Kapasitesi Ne Kadar Olacak?

Projenin tamamı hizmete girdiğinde yıllık yolcu kapasitesinin yaklaşık 600 binden 3 milyon yolcuya çıkarılması hedefleniyor.

Yıllık yük taşıma kapasitesinin ise yaklaşık 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona yükseltilmesi planlanıyor.

Bu kapasite artışının özellikle Türkiye ile Avrupa arasındaki demiryolu yük taşımacılığında önemli rol oynaması bekleniyor.

Halkalı-Kapıkule Hattı Avrupa’ya Bağlanıyor mu?

Evet. Kapıkule, Türkiye’nin Bulgaristan üzerinden Avrupa demiryolu ağına açılan sınır geçiş noktası.

Halkalı-Kapıkule hattı aynı zamanda Türkiye’yi Avrupa Trans-Avrupa Ulaşım Ağı’na bağlayan demiryolu koridorunun parçası.

Proje, Bakü-Tiflis-Kars hattı ve Marmaray üzerinden Türkiye’ye ulaşan doğu-batı demiryolu koridorunun Avrupa bağlantısını güçlendirmeyi amaçlıyor.

Çerkezköy-Kapıkule’de Yolcu Seferleri Ne Zaman Başlayacak?

153 kilometrelik altyapı 9 Ekim’de hizmete açıldı ve hat yolcu ile yük taşımacılığına uygun olarak tamamlandı.

Düzenli yolcu trenlerinin sefer saatleri, hangi trenlerin çalışacağı ve her trenin hangi istasyonlarda duracağı TCDD Taşımacılık tarafından açıklanan işletme tarifesiyle kesinleşecek.

Bu nedenle hat üzerindeki bütün gar ve istasyon noktalarını şimdiden her yolcu treninin kesin durağı olarak değerlendirmemek gerekiyor.

Halkalı-Kapıkule Projesinde Son Durum

• Toplam proje: Yaklaşık 229 kilometre
• Açılan kesim: Çerkezköy-Kapıkule
• Açılış tarihi: 9 Ekim 2026
• Açılan uzunluk: 153 kilometre
• Hat yapısı: Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli
• İşletme hızı: Saatte 200 kilometreye kadar
• Kullanım: Yolcu ve yük trenleri
• İstanbul bağlantısı: Halkalı-Ispartakule ve Ispartakule-Çerkezköy kesimleri tamamlanmayı bekliyor
• Hedef Halkalı-Kapıkule yolcu süresi: 1 saat 30 dakika
• Hedef yük süresi: 3 saat 30 dakika

İstanbul’u Kapıkule’ye kesintisiz yeni hızlı demiryoluyla bağlayacak projenin tamamlanması açısından bundan sonraki kritik aşama Halkalı-Ispartakule ve Ispartakule-Çerkezköy kesimlerinin hizmete alınması olacak. Bu bölümlerde yeni gelişme veya işletme takvimi açıklandığında haber güncellenecek.