M12 Metro Durakları 2026: Test Sürüşleri Başladı, Açılış Hedefi 19 Aralık

M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda test sürüşleri başladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 28 Eylül 2026 tarihli açıklamasına göre 13 kilometrelik ve 11 istasyonlu hattın yolculu işletmeye 19 Aralık 2026’da açılması hedefleniyor. Tam otomatik sürücüsüz çalışacak metro, Ümraniye’den Ataşehir ve İstanbul Finans Merkezi üzerinden Göztepe 60. Yıl Parkı’na kadar ulaşacak.

M12 hizmete girdiğinde Ümraniye ile Göztepe arasındaki yolculuğun yaklaşık 21 dakika sürmesi planlanıyor. Hat, M5 ve M4 metro hatları ile Marmaray’a aktarma sağlayarak Anadolu Yakası’nda kuzey-güney yönünde yeni bir raylı sistem bağlantısı oluşturacak.

M12 Metro Durakları

M12 Göztepe-Ümraniye Metro Hattı’nın güncel 11 istasyonu sırasıyla şöyledir:

• 60. Yıl Parkı
• Tütüncü Mehmet Efendi
• Sahrayıcedit
• Yeni Sahra
• Ataşehir
• Finans Merkezi
• Site
• Atakent
• Çarşı
• SBÜ Hastanesi
• Kazım Karabekir

Güneydeki son istasyon 60. Yıl Parkı, kuzeydeki son istasyon ise Kazım Karabekir olacak. Böylece M12; Kadıköy, Ataşehir ve Ümraniye ilçelerini tek metro koridoruyla birbirine bağlayacak.

M12 Metrosu Ne Zaman Açılacak?

M12 hattında test sürüşleri Eylül 2026 itibarıyla başladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi hattın 19 Aralık 2026’da yolculu işletmeye açılmasını hedefliyor.

19 Aralık tarihi mevcut işletmeye alma hedefidir. Yolculu seferlerin başlayabilmesi için sürücüsüz işletme, sinyalizasyon, araç, istasyon ve güvenlik sistemlerine ilişkin testlerin tamamlanması gerekiyor. Bu nedenle tarih kesinleşmiş açılış günü yerine güncel hedef olarak değerlendirilmelidir.

M12 Göztepe-Ümraniye Metro Hattı Kaç Kilometre?

M12 hattının toplam uzunluğu 13 kilometre ve istasyon sayısı 11’dir. Hattın Ümraniye ile Göztepe arasındaki tek yön yolculuk süresinin yaklaşık 21 dakika olması planlanıyor.

İBB’nin güncel açıklamasına göre hattın tek yönde saatte yaklaşık 44 bin yolcu taşıma kapasitesi bulunacak.

M12 Hangi İlçelerden Geçecek?

M12 Metro Hattı İstanbul’un Anadolu Yakası’ndaki üç ilçeyi doğrudan birbirine bağlayacak:

• Kadıköy: 60. Yıl Parkı, Tütüncü Mehmet Efendi ve Sahrayıcedit çevresi
• Ataşehir: Yeni Sahra, Ataşehir, Finans Merkezi, Site ve Atakent çevresi
• Ümraniye: Çarşı, SBÜ Hastanesi ve Kazım Karabekir çevresi

Hat özellikle İstanbul Finans Merkezi, Ataşehir, Ümraniye ve Göztepe arasında toplu taşıma bağlantısını güçlendirecek.

M12 Marmaray Aktarması Nerede?

M12 ile Marmaray arasındaki aktarma Tütüncü Mehmet Efendi İstasyonu üzerinden sağlanacak.

Eski proje bilgilerinde bu bağlantı bazı kaynaklarda Göztepe adıyla gösterilebiliyor. Metro İstanbul’un güncel istasyon listesinde ise Marmaray bağlantılı M12 istasyonunun adı Tütüncü Mehmet Efendi olarak yer alıyor.

Bu bağlantı sayesinde Marmaray’la Avrupa Yakası veya Anadolu Yakası’nın farklı noktalarından gelen yolcular M12’ye aktarma yaparak Ataşehir, İstanbul Finans Merkezi ve Ümraniye yönüne devam edebilecek.

M12 ile M4 Aktarması Nerede?

M12’nin Yeni Sahra İstasyonunda M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’na aktarma yapılacak.

M12 henüz yolculu işletmeye açılmadığı için Eylül 2026 itibarıyla bu aktarma aktif değildir. Hattın açılmasıyla birlikte M4 yolcuları Yeni Sahra’da M12’ye geçerek Ataşehir, Finans Merkezi, Göztepe ve Ümraniye yönlerine ulaşabilecek.

M12 ile M5 Aktarması Nerede?

M12’nin Çarşı İstasyonunda M5 Üsküdar-Sultanbeyli Metro Hattı’na aktarma yapılacak.

Bu bağlantıyla Üsküdar, Ümraniye, Çekmeköy, Sancaktepe ve Sultanbeyli yönlerinden gelen M5 yolcuları M12’ye geçerek Ataşehir, İstanbul Finans Merkezi ve Göztepe yönüne devam edebilecek.

Göztepe M12 Metro Durağı Hangisi?

M12’nin Göztepe ve Bağdat Caddesi tarafındaki son istasyonu 60. Yıl Parkıdır. Hat bu nedenle Göztepe-Ümraniye veya Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metrosu olarak anılıyor.

Marmaray aktarmasının yapılacağı istasyon ise 60. Yıl Parkı değil, bir sonraki durak olan Tütüncü Mehmet Efendi İstasyonudur.

İstanbul Finans Merkezi’ne M12 ile Gidilecek mi?

Evet. M12 üzerinde doğrudan Finans Merkezi İstasyonu bulunuyor. Hat açıldığında İstanbul Finans Merkezi’ne Göztepe, Ataşehir ve Ümraniye yönlerinden doğrudan metro ulaşımı sağlanacak.

M4 hattından Yeni Sahra’da, M5 hattından Çarşı’da ve Marmaray’dan Tütüncü Mehmet Efendi’de M12’ye aktarma yapılabilecek olması Finans Merkezi’nin raylı sistem bağlantılarını da artıracak.

M12 Sürücüsüz Metro mu?

Evet. M12 hattı tam otomatik sürücüsüz metro sistemiyle işletilmek üzere inşa ediliyor. Metro İstanbul’un proje bilgilerine göre istasyonlarda yolcu güvenliği için peron ile ray hattını birbirinden ayıran Peron Ayırıcı Kapı Sistemi kullanılacak.

Test sürüşlerinde trenlerin sinyalizasyon, otomatik sürüş, istasyon duruşu, kapı ve diğer işletme sistemleri birlikte deneniyor.

M12 Metro Araçları Hazır mı?

İBB’nin Eylül 2026’da yaptığı açıklamada hat için 40 metro aracının hazır olduğu belirtildi. Araçlar, yolculu işletme öncesindeki test ve devreye alma çalışmalarında kullanılacak.

M12 Hattı Neden Önemli?

M12’nin en önemli özelliği Anadolu Yakası’ndaki mevcut doğu-batı raylı sistem hatlarını kuzey-güney doğrultusunda birbirine bağlamasıdır.

• Marmaray ile Tütüncü Mehmet Efendi’de
• M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen metrosuyla Yeni Sahra’da
• M5 Üsküdar-Sultanbeyli metrosuyla Çarşı’da

aktarma bağlantısı kurulacak.

Böylece Göztepe, Sahrayıcedit, Ataşehir, İstanbul Finans Merkezi ve Ümraniye arasında yeni bir kesintisiz metro koridoru oluşacak.

M12 Metro Hattında Son Durum

Eylül 2026 itibarıyla M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda inşaat ve sistem kurulumlarının ardından test sürüşü aşamasına geçildi. Güncel hedef, gerekli test ve güvenlik süreçlerinin tamamlanmasının ardından yolculu işletmenin 19 Aralık 2026’da başlaması.

Açılış gerçekleşene kadar M12 istasyonları yolcu kullanımına açık değildir. Test programı veya devreye alma sürecinde değişiklik olması halinde açılış hedefi de güncellenebilir.